El transporte marítimo también mira a los combustibles renovables para reducir emisiones

La entrada en vigor de nuevas obligaciones ambientales impulsa el interés por soluciones disponibles como el biodiésel avanzado producido a partir de residuos.

La descarbonización del transporte no afecta únicamente a los vehículos de carretera o a la aviación. El transporte marítimo también afronta importantes retos para reducir sus emisiones y adaptarse a la nueva normativa europea, como FuelEU Maritime y la inclusión progresiva del sector en el Régimen Europeo de Comercio de Derechos de Emisión (EU ETS). En este contexto, la European Waste-based & Advanced Biofuels Association (EWABA) ha dedicado un seminario técnico a analizar el papel del biodiésel producido a partir de residuos como una solución disponible para ayudar al sector marítimo a cumplir estas nuevas exigencias.

Una solución disponible sin esperar a nuevas tecnologías

Uno de los principales mensajes trasladados durante la jornada fue que los combustibles renovables obtenidos a partir de residuos ya pueden contribuir a reducir las emisiones del transporte marítimo utilizando gran parte de las infraestructuras y motores existentes.

Mientras otras tecnologías continúan desarrollándose, el biodiésel avanzado representa una alternativa que puede incorporarse de forma progresiva para disminuir la huella de carbono del sector y facilitar el cumplimiento de la normativa europea.

El aceite usado de cocina amplía su ámbito de aplicación

El aceite usado de cocina (UCO) continúa siendo una de las principales materias primas para la producción de biodiésel avanzado.

Aunque habitualmente se asocia al transporte por carretera o al combustible sostenible para la aviación, su utilización también puede contribuir a la descarbonización del transporte marítimo, ampliando el valor de una materia prima obtenida a partir de un residuo y reforzando la economía circular.

Una transición que necesita todas las soluciones disponibles

La reducción de emisiones en sectores como la navegación requerirá combinar diferentes tecnologías y combustibles durante los próximos años.

En ese escenario, los biocombustibles producidos a partir de residuos pueden desempeñar un papel complementario, ayudando a reducir emisiones de forma inmediata mientras continúan evolucionando otras alternativas energéticas.

La transición energética será más eficaz cuanto mayor sea el número de sectores capaces de incorporar soluciones ya disponibles. El transporte marítimo demuestra que los combustibles renovables obtenidos a partir de residuos también pueden contribuir a reducir emisiones más allá de la carretera o la aviación.

Fuente

EWABA – Fueling Compliance: Waste-Based Biodiesel as a Drop-In Fuel for Cost-Effective Maritime Decarbonisation (7 de julio de 2026). (Ewaba)