Los combustibles renovables pueden reducir desde hoy las emisiones de los vehículos en circulación

La Plataforma para los Combustibles Renovables destaca que estos combustibles permiten avanzar en la descarbonización del transporte aprovechando los vehículos y las infraestructuras existentes. La organización reclama una fiscalidad diferenciada que reconozca su contribución a la reducción de emisiones.

La Plataforma para los Combustibles Renovables, de la que forma parte GEREGRAS, ha destacado el papel de los combustibles renovables como una solución disponible para reducir las emisiones del transporte sin necesidad de sustituir el parque de vehículos actual ni desplegar nuevas redes de suministro.

En una nota de prensa publicada el 5 de octubre, la Plataforma recuerda que estos combustibles ya se están utilizando y que, según los resultados de la iniciativa Tour d’Europe, pueden alcanzar reducciones de hasta el 87 % de las emisiones de CO₂ respecto a los combustibles convencionales, verificadas mediante el sistema de trazabilidad y certificación Digital Fuel Twin.

Además, según los datos aportados por la organización, cada punto porcentual adicional de combustibles renovables incorporado a las mezclas permitiría reducir las emisiones en 800.000 toneladas de CO₂ al año.

Una solución que aprovecha las infraestructuras existentes

Una de las principales ventajas que destaca la Plataforma es que los combustibles renovables compatibles con los vehículos actuales pueden utilizarse aprovechando las infraestructuras de distribución y suministro ya disponibles.

Esto permitiría avanzar en la reducción de emisiones sin depender exclusivamente de la renovación del parque automovilístico, facilitando la participación de particulares, autónomos y empresas de transporte en la transición energética.

La organización ha trasladado estas consideraciones en el contexto de la consulta pública del Marco de Acción Nacional para el despliegue de infraestructura de combustibles alternativos (MAN), impulsado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO).

Este marco, vinculado al Reglamento europeo 2023/1804 sobre infraestructuras para combustibles alternativos (AFIR), aborda el desarrollo de infraestructuras para distintos modos de transporte, incluidos carretera, ferrocarril, transporte marítimo y aviación.

La Plataforma considera que la planificación nacional debe reforzar el principio de neutralidad tecnológica y reconocer expresamente la contribución de los combustibles renovables que cumplen los requisitos establecidos por la Directiva de Energías Renovables (RED).

Una fiscalidad diferenciada para impulsar su consumo

La Plataforma insiste en que uno de los principales instrumentos para incrementar la demanda de combustibles renovables es establecer una fiscalidad que tenga en cuenta su contribución a la reducción de emisiones.

Actualmente, en España estos combustibles soportan una fiscalidad equivalente a la de los combustibles de origen fósil, pese a las diferencias en sus emisiones.

Según el informe «Fiscalidad diferenciada para los combustibles renovables en España», elaborado por WSP (anteriormente Ricardo) y presentado recientemente por la Plataforma, 15 países de la Unión Europea, entre ellos Alemania, Francia e Italia, ya aplican algún tipo de ventaja fiscal a estos combustibles.

La organización defiende que España puede avanzar hacia un modelo similar dentro del marco regulatorio vigente, favoreciendo su competitividad en precio y facilitando que consumidores y empresas puedan optar por estas alternativas.

El aprovechamiento de residuos, una oportunidad para la economía circular

La Plataforma también destaca el potencial de España para reforzar su autonomía estratégica mediante la producción nacional de combustibles renovables, aprovechando materias primas procedentes de residuos y cultivos sostenibles.

En este ámbito, el aceite de cocina usado (UCO) constituye una materia prima relevante para la producción de biocombustibles, como el biodiésel y determinados combustibles renovables avanzados.

Para GEREGRAS, el desarrollo de este mercado pone de manifiesto la importancia de seguir impulsando la recogida y valorización del aceite de cocina usado mediante empresas gestoras legalmente autorizadas, profesionales y debidamente certificadas, que garanticen el cumplimiento de la normativa y la trazabilidad del residuo desde su origen hasta su destino final.

El aprovechamiento de estos recursos permite contribuir a la descarbonización del transporte y, al mismo tiempo, reforzar la economía circular, la actividad industrial y la generación de valor a partir de residuos correctamente gestionados.

Fuente: Plataforma para los Combustibles Renovables.

Nota de prensa del 5 de octubre de 2026.