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La Plataforma para los Combustibles Renovables valora la revisión de los objetivos climáticos de 2035, pero reclama una verdadera neutralidad tecnológica
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La entidad considera positivo que la Comisión Europea incorpore los combustibles renovables al debate sobre la descarbonización del transporte, aunque advierte de que las medidas propuestas siguen siendo insuficientes.
La Plataforma para los Combustibles Renovables ha valorado positivamente la decisión de la Comisión Europea de introducir una mayor flexibilidad en los objetivos climáticos previstos para 2035 para turismos y vehículos comerciales, al reconocer el papel que pueden desempeñar los combustibles renovables en la reducción de emisiones del transporte por carretera. No obstante, la entidad considera que la propuesta sigue sin responder plenamente a las necesidades de la industria ni al principio de neutralidad tecnológica.
La propuesta de la Comisión contempla que, a partir de 2035, una parte del objetivo de reducción de emisiones pueda alcanzarse mediante mecanismos que incluyan el uso de combustibles renovables. Esto abre la puerta a que continúen comercializándose vehículos con motor de combustión siempre que utilicen combustibles capaces de reducir de forma significativa las emisiones de CO₂, en combinación con otras tecnologías como los vehículos eléctricos o los híbridos enchufables.
Un paso en la dirección correcta, pero insuficiente
La Plataforma considera que este planteamiento supone un avance respecto a posiciones anteriores, al reconocer que la descarbonización del transporte no debe depender de una única tecnología.
Sin embargo, advierte de que la flexibilidad planteada continúa siendo limitada y que la propuesta no incorpora un enfoque de verdadera neutralidad tecnológica, una recomendación que ya figuraba entre las conclusiones del informe elaborado por Mario Draghi sobre la competitividad europea y que también ha sido defendida en distintos foros por el Parlamento y el Consejo de la Unión Europea.
España dispone de una oportunidad estratégica
En su comunicado, la Plataforma recuerda que España reúne condiciones especialmente favorables para liderar la producción europea de combustibles renovables gracias a su capacidad de refino, al desarrollo del biorrefino y a la disponibilidad de materias primas sostenibles.
Entre ellas destaca el aceite usado de cocina (UCO), una materia prima clave para la producción de biocombustibles avanzados que contribuye a la economía circular y permite reducir de forma significativa las emisiones de gases de efecto invernadero cuando se gestiona bajo criterios de sostenibilidad y trazabilidad.
La propia Plataforma recuerda que, según datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), los combustibles renovables redujeron sus emisiones de gases de efecto invernadero un 83 % en 2024.
La transición energética será más eficaz si aprovecha todas las tecnologías capaces de reducir emisiones. Los combustibles renovables, producidos a partir de materias primas sostenibles como el aceite usado de cocina, constituyen una herramienta complementaria para avanzar hacia una movilidad descarbonizada sin renunciar a la competitividad industrial europea.
Fuente
Plataforma para los Combustibles Renovables – La Plataforma valora el pragmatismo en la revisión de los objetivos climáticos de 2035, aunque advierte de las limitaciones en la flexibilidad