La Plataforma para los Combustibles Renovables presenta cinco propuestas a los partidos políticos ante las elecciones del 29 de noviembre

La organización, de la que forma parte GEREGRAS, ha remitido una carta abierta a las formaciones que concurren a las próximas elecciones generales para reclamar un marco regulatorio y fiscal que impulse los combustibles renovables, refuerce la autonomía energética y favorezca la economía circular.

La Plataforma para los Combustibles Renovables, integrada por 32 entidades entre las que se encuentra GEREGRAS, ha remitido una carta abierta a los partidos políticos que concurren a las elecciones generales del próximo 29 de noviembre de 2026, en la que plantea cinco compromisos prioritarios para la próxima legislatura.

La iniciativa, presentada el 10 de noviembre, busca que las distintas formaciones incorporen a sus programas electorales medidas que reconozcan la contribución de los combustibles renovables a la descarbonización del transporte y faciliten su producción, distribución y utilización.

En un contexto marcado por la incertidumbre geopolítica y la dependencia energética exterior, la Plataforma considera necesario avanzar hacia políticas que permitan conciliar los objetivos climáticos con la competitividad empresarial, la seguridad del suministro y el aprovechamiento de los recursos disponibles en España.

La organización defiende una transición energética basada en la neutralidad tecnológica, en la que los combustibles renovables puedan contribuir a la reducción de emisiones junto con la electrificación y otras alternativas de bajas emisiones.

Cinco propuestas para la próxima legislatura

El documento remitido a los partidos políticos recoge cinco líneas de actuación que la Plataforma considera prioritarias para el desarrollo de los combustibles renovables en España.

1. Impulsar la neutralidad tecnológica en las políticas de descarbonización del transporte

La Plataforma solicita que las políticas públicas reconozcan la contribución de las distintas tecnologías capaces de reducir las emisiones del transporte, evitando que el marco regulatorio favorezca exclusivamente una solución.

En este sentido, propone que España defienda, tanto en el ámbito nacional como en el europeo, criterios que prioricen la reducción efectiva de emisiones y permitan aprovechar las alternativas disponibles según las características y necesidades de cada modo de transporte.

Los combustibles renovables pueden contribuir a este objetivo utilizando, cuando sus características técnicas lo permiten, vehículos e infraestructuras existentes.

2. Establecer una fiscalidad diferenciada que incentive el consumo de combustibles renovables

Una de las principales reclamaciones es la revisión del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos, de manera que el tratamiento fiscal de los combustibles tenga en cuenta su contribución a la reducción de emisiones.

La Plataforma plantea introducir inicialmente reducciones fiscales por tramos, en función del contenido renovable de los combustibles, y avanzar progresivamente hacia un sistema de tributación vinculado a su contenido energético y a la intensidad de sus emisiones.

Según el informe elaborado por WSP para la Plataforma, 15 de los 27 Estados miembros de la Unión Europea ya aplican algún mecanismo de diferenciación fiscal a los combustibles renovables, entre ellos Alemania, Francia e Italia.

El objetivo es mejorar su competitividad frente a los combustibles convencionales y facilitar que empresas y consumidores puedan optar por alternativas renovables.

3. Reconocer la reducción de emisiones a lo largo de todo el ciclo de vida

La Plataforma propone que las políticas de descarbonización del transporte incorporen criterios de evaluación que tengan en cuenta las emisiones generadas durante todo el ciclo de vida de los combustibles y las distintas soluciones energéticas.

Esto supone considerar no solo las emisiones medidas en el tubo de escape, sino también las asociadas a la producción, distribución y utilización de la energía.

Como referencia, la organización destaca los resultados de la iniciativa europea Tour d’Europe, que registró reducciones de hasta el 87 % de las emisiones de gases de efecto invernadero, medidas del pozo a la rueda, para los combustibles renovables utilizados en la prueba y sus mezclas respecto a la referencia fósil.

La Plataforma reclama metodologías homogéneas y verificables que permitan comparar adecuadamente las distintas alternativas y reconocer su contribución ambiental.

4. Impulsar el uso de combustibles renovables en todos los modos de transporte

La cuarta propuesta plantea facilitar la producción, distribución y utilización de combustibles renovables en el transporte por carretera, marítimo, aéreo y ferroviario.

Para ello, la Plataforma solicita garantizar la aplicación efectiva del marco regulatorio vigente, incluido el Real Decreto 611/2026, de 22 de julio, y promover medidas que favorezcan la disponibilidad y utilización de estos combustibles.

También propone revisar determinadas restricciones aplicables a los biocarburantes sostenibles, respetando los requisitos de sostenibilidad establecidos por la normativa.

La organización recuerda que el aprovechamiento de vehículos e infraestructuras existentes puede contribuir a acelerar la reducción de emisiones sin necesidad de esperar a la sustitución completa de las flotas actuales.

5. Reforzar la autonomía energética y la economía circular mediante la producción nacional

La última propuesta se centra en aprovechar las capacidades industriales, logísticas y tecnológicas de España para incrementar la producción nacional de combustibles renovables.

La Plataforma solicita un marco regulatorio estable que facilite las inversiones, simplifique los procedimientos administrativos y favorezca el acceso a financiación para proyectos de producción a partir de materias primas sostenibles.

Entre estas materias primas se encuentran los residuos y subproductos de distintas actividades económicas, incluidos los aceites de cocina usados, que pueden transformarse en recursos aprovechables para la producción de combustibles renovables.

La organización considera que el desarrollo de estas cadenas de valor permitiría diversificar el suministro energético, reducir la dependencia de combustibles fósiles importados y generar nuevas oportunidades industriales y económicas.

El papel del aceite de cocina usado en la economía circular

Para el sector representado por GEREGRAS, las propuestas relacionadas con la producción nacional, el aprovechamiento de residuos y el reconocimiento de los combustibles renovables tienen especial relevancia.

El aceite de cocina usado (UCO) constituye una materia prima empleada en la fabricación de biocombustibles, como el biodiésel y el diésel renovable HVO.

Su recuperación y valorización permiten transformar un residuo en un recurso para la industria energética, contribuyendo a la economía circular y al aprovechamiento de materias primas disponibles.

En este proceso, resulta fundamental contar con una cadena de recogida y tratamiento profesional, autorizada y trazable, que garantice el origen de los residuos, su correcta gestión y el cumplimiento de los requisitos ambientales y de sostenibilidad.

El desarrollo de los combustibles renovables a partir de residuos también pone de manifiesto la importancia de reforzar los sistemas de control y certificación de las materias primas utilizadas.

Una iniciativa respaldada por 32 entidades

La Plataforma para los Combustibles Renovables está integrada por 32 organizaciones que representan a más de 348.700 empresas y a una cadena de valor que genera más de 5,9 millones de puestos de trabajo, entre directos, indirectos e inducidos, según los datos facilitados por la propia organización.

Con esta carta abierta, la Plataforma solicita a los partidos políticos que incorporen sus cinco propuestas a los programas electorales y manifiesta su disposición a colaborar con el futuro Gobierno en el desarrollo de políticas que favorezcan una transición energética eficiente, accesible y competitiva.

La iniciativa sitúa nuevamente en el debate público el papel de los combustibles renovables y la necesidad de aprovechar las materias primas sostenibles, las infraestructuras y las capacidades productivas disponibles en España.

Nota de prensa de la Plataforma, del 10 de noviembre de 2026: