La Comisión Europea publica nuevas directrices para facilitar la aplicación de ReFuelEU Aviation

Bruselas publica documentación técnica para ayudar a los proveedores de combustible de aviación a cumplir las nuevas obligaciones de información y seguimiento del combustible sostenible (SAF).

La Comisión Europea ha publicado nueva documentación técnica destinada a facilitar la aplicación del Reglamento ReFuelEU Aviation, que desde 2025 establece obligaciones para incrementar progresivamente el uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF) en los aeropuertos de la Unión Europea. El material se centra especialmente en las obligaciones de información que deben cumplir los proveedores de combustible de aviación, ofreciendo criterios comunes para la recopilación y presentación de datos.

Las directrices explican qué información debe comunicarse, los plazos de presentación, las responsabilidades de los distintos operadores y el funcionamiento de las plantillas de reporte previstas en el artículo 10 del Reglamento ReFuelEU Aviation. El objetivo es garantizar una aplicación homogénea de la normativa en todos los Estados miembros y mejorar la calidad de la información utilizada para supervisar el desarrollo del mercado del SAF.

La trazabilidad será clave para el crecimiento del SAF

La documentación recuerda que los proveedores deberán informar, entre otros aspectos, de las cantidades de combustible suministradas, los tipos de combustible sostenible utilizados, el origen de las materias primas, el proceso de producción y las emisiones asociadas durante todo el ciclo de vida del combustible.

Este nivel de detalle permitirá a la Comisión Europea realizar un seguimiento preciso del cumplimiento de los objetivos de ReFuelEU Aviation y disponer de información fiable sobre la evolución del mercado europeo de combustibles sostenibles para la aviación.

El aceite usado de cocina mantiene un papel protagonista

Uno de los aspectos más relevantes para el sector es que el aceite usado de cocina (UCO) continúa siendo una de las principales materias primas utilizadas para la producción de SAF en Europa, tal y como ya puso de manifiesto el primer informe anual publicado por EASA en octubre. La correcta identificación del origen de estas materias primas y su certificación resultan esenciales para garantizar la sostenibilidad de toda la cadena de suministro.

La consolidación del mercado de los combustibles renovables exige no solo aumentar la capacidad de producción, sino también disponer de sistemas de información y trazabilidad sólidos que aporten transparencia y confianza a toda la cadena de valor.

La publicación de estas directrices representa un paso más en el desarrollo práctico de ReFuelEU Aviation y contribuirá a que proveedores, operadores y autoridades competentes apliquen criterios homogéneos en toda la Unión Europea.

Fuente

Comisión Europea – Reporting of Aviation Fuel Suppliers under Article 10 of ReFuelEU Aviation (Guidance Document)
https://transport.ec.europa.eu/document/download/24d405c0-0db0-47ac-9f64-18cfa210df8a_en

Material de formación de la Comisión Europea – Fuel Supplier Reporting Obligations (10 de diciembre de 2025)
https://transport.ec.europa.eu/document/download/beb387a4-bab6-4fa8-99ce-291f577462bd_en